小编了解到中保研近期公布了多款车型的碰撞测试成绩，这个成绩的含金量如何，是否可以作为消费者选车时的一个参考呢？带着这个疑问，小编找到了研究院的专家。专家微微一笑：“如果把汽车安全测试作为对汽车的考试，中保研碰撞测试可以当作是考入大学的一环，当然是可以参考的。”

用考试类型做比喻：

• 入学资格考试：即各国的强制标准，中国的话就是 GB开头的标准。不符合这个标准，是不允许卖的。
  
• 毕业升学考试：由汽车行业主导的Euro-NCAP （欧洲新车评价规程，European New Car Assessment Program）、C-NCAP（中国新车评价规程China-New Car Assessment Program）
  
• 数学竞赛考试：保险行业主导的IIHS（美国高速公路安全保险协会，Insurance Institute for Highway Safety）、C-IASI（中国保险汽车安全指数，China Insurance Automotive Safety Index）
  

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入学资格考试：强制标准

以最常见的正面碰撞为例，GB11551-2014、ECE R94、FMVSS 208就分别是中国、欧盟、美国三地的强制标准。

国家强制标准就像入学资格考试一样：能通过未必就是学霸，但过不了一定是学渣。

不同地区的强制标准要求存在差异，以正面碰撞为例：

• 中国GB11551-2014：100%正面刚性壁障，50km/h，有燃油泄漏要求、电安全要求。
  
• 欧盟ECE R94: 40%正面可变性壁障,56km/h，有燃油泄露要求、电安全要求。
  
• 美国FMVSS 208: 100%正面刚性壁障+30度角度刚性壁障，48/56km/h，无燃油泄漏要求、无电安全要求。
  

作为消费者不需要研究得很细，只需懂得一点：一般来说，能同时通过多个地区安全测试的车型，会更安全一些。

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毕业升学考试

高考Euro-NCAP与会考C-NCAP

作为入学资格考试的国家标准，更新起来是相当谨慎的。如果它频繁、草率地提高要求，就会打乱车企的研发节奏，对行业造成不利影响。

这时候就需要毕业升学考试了：高考没考上重点，也不至于退学，因为还有二本、专科；Euro-NCAP没拿四星五星，也能在欧洲销售，但很可能卖得不好。

那欧洲的Euro-NCAP与中国的C-NCAP是什么关系呢？

• 同根同源：C-NCAP源于Euro-NCAP，整体的安全测试结构与规程都是相似的。
  
• 要求低一点、更新慢一些：C-NCAP毕竟起步晚一些，所以单项测试要求一般都低于Euro-NCAP，标准更新速度也慢于Euro-NCAP。
  

概括来说，如果说Euro-NCAP是高考，那么C-NCAP相当于会考 —— 两个考试的科目差不多，但高考更难一些、考查得更全面一些。

高考与会考，Euro-NCAP与C-NCAP的差别真有那么大吗？举一个大家最熟悉的例子来比较区别吧：那就是正面碰撞。

Euro-NCAP 2020年新规引入了“移动偏移渐进式可变形壁障”来替代传统的固定刚性壁障，并将障碍物的侵入量引入评分标准。

具体来说，可变形避障前方固定着一块蜂窝铝和加速度传感器，碰撞之后测试蜂窝铝的变形量与加速度来评分。

也就是说，不仅要保证自己安全，还要考虑被撞车的安全，这对溃缩区吸能设计提出了更高的挑战；特别是对车重较大的电动车来说，挑战性更大！

正面碰撞测试示意图

再如，Euro-NCAP设有对新能源车电池包威胁最大的柱碰试验[1]，而C-NCAP直到2021年新规中才加上此项试验，晚了不少年。

柱碰试验示意图

此外，二者还有一些细节上的差异，例如正面碰撞时C-NCAP放置女性假人，而Euro-NCAP的后排放置儿童假人，要求更加苛刻。

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数学竞赛：IIHS与C-IASI

这两年消费者最关注的25%偏置碰撞试验，就源于IIHS与C-IASI。的确，25%偏置碰撞属于正面碰撞中难度最大的，但这并不能说明IIHS与C-IASI就高于Euro-NCAP。

这是因为，IIHS与C-IASI就像数学竞赛，在25%偏置碰撞等单项上的要求很高，但考查的全面性不如Euro-NCAP。

例如，Euro-NCAP关注行人保护、儿童保护、被撞车辆的保护，而IIHS没有。再如，Euro-NCAP在2020新规程中增加了E-Call（事故紧急呼叫系统）功能的评价，而IIHS没有。此外，Euro-NCAP在主动安全方面的测试项目要远多于IIHS，例如驾驶员监测功能（DMS, Driver Monitoring System）的测试、更多场景下的AEB测试等等。

IIHS与C-IASI就像数学竞赛一样，它关注的就是那些最硬、最耗脑力的难题，而把E-Call、DMS、AEB等当作“就像理科大综合一样的花里胡哨功能”，可以防患于未然，避免碰撞发生；令救援更及时，挽救更多生命。

数学竞赛保送清华的学霸，实力毋庸置疑；从高考大省裸分考上清华的学霸，综合实力也许更强 —— 正如IIHS & C-IASI 与Euro-NCAP之间的关系。

听完后小编懂了：中保研C-IASI的测试是单项严厉，但未必全面。所以评价车型可以着重看中保研C-IASI的测试，但同时也要参考其它测试的成绩。