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碰撞假人是如何制作出来的
碰撞假人为何屡撞不爽？数百次试验为何状态依旧？想成为一个合格的假人，不仅要有极高的身体素质（耐久性），还得在拟人的情况（具备生物逼真度）下，反馈客观受到的伤害（
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汽车碰撞试验揭秘——假人那些事
大家可能对C-NACP、US-NCAP、EURO-NCAP等大名鼎鼎的新车评价规程（New Car Assessment Program）如雷贯耳，但对于在汽车
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中国高铁碰撞试验画面公开：保障旅客安全的技术壁垒
汽车碰撞测试是为了验证车辆的安全性能而进行的常见实验，而高铁碰撞试验则是保障高铁旅客安全的重要环节。近日，央视新闻推出《梦想照进现实|顶级实验室》节目，带领观众
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碰撞测试假人真的能模拟人的伤害吗？
在经历诸如车祸之类的创伤事件之前，我们很少考虑生命是多么的脆弱。鲜活的生命很可能会在短短几毫秒内就没了，结果可能取决于您的汽车构造。虽然没有一辆汽车是绝对安全的
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关于汽车的主动安全与被动安全
俗话说，道路千万条，安全第一条。现在人们对于汽车的安全性能越来越重视了，选购车辆时对于汽车的安全配置要求也越来越高，当然汽车上的安全装置也越来越多。总的来说：这
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关于碰撞测的假人你了解多少？
最近比较受关注的话题便是中保研的碰撞测试，上汽大众帕萨特（2019款帕萨特280TSI商务版）在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞中成绩垫底，通过碰撞测试画面
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美国一个假人卖1000万，这才是制造业的差距
大家知道中国是全球第一汽车制造业大国，去年生产了两千五百多万辆汽车，每一辆新车面试的时候都要进行碰撞实验。工程师通过对车辆以及车上人员损害程度的评估来给汽车的安
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偏置碰撞零缺陷，别克世纪中保研评测结果公布
2023年4月24日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）最新批车型测评结果发布。本批车型涉及12个汽车品牌共计14款车型，分别为大众ID.6 CROZZ、福特
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汽车碰撞测试最大的Bug——为什么只用男假人测试，而不用女假人
随着时代的发展，越来越多女性经过自己的努力后，成为了各行各业的精英。尤其在今天这个讲究男女平等的社会上，社会也越来越重视对女性群体的关怀，在许多公共场所，女厕的
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主动安全对于一辆汽车来说重要吗？
主动安全是指汽车本身具有的保护和预防车祸的措施，不同于被动安全需要在事故发生后起作用。主动安全不仅是一辆汽车的必要配备，更关系到驾驶者和乘客的生命安全，因此对于
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