Hybrid III 系列假人中国人体特征假人 FAA假人安全带假人 Q系列儿童假人 P系列儿童假人

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Hybrid Ⅲ 50百分位FAA假人

Hybrid Ⅲ 50百分位FAA假人是基于美国成年男性的身高和体重的第50百分位假人, 结合了美国汽车工程师协会人体测量学研究定义的运动范围、重心和身体各部分的重量，以模拟人体实验对象的体重。FAA假人采用了混合Ⅱ和混 Ⅲ ATD的标准组件，主要的设计目标是创建⼀个混Ⅲ假人，将产生与混Ⅱ相同的腰椎反应，并用于航空座椅认证的可选假人。

结构：

Hybrid Ⅲ 50百分位FAA假人基本上是由⼀个混Ⅲ50百分位假人，非混Ⅲ部分包括一个混合Ⅱ胸部夹克(修改)、腹部和大腿骨架。将腰椎改为安装在配重块上的混Ⅱ型腰椎，该配重块可替换为腰椎力传感器。这些变化使混Ⅲ50百分位假人的质量分布和混Ⅱ假人一致，并具备混Ⅱ假人躯干弯曲测试的能力。坐姿假⼈是模块化的结构，使假人的零部件可以很容易地替换。

主要尺寸：

序号	名称	尺寸（mm）
A	坐姿高度	909.3±8
B	肩枢的高度	533.4±8
C	H点高度（参考）	121.9±8
D	H点到椅背（参考）	94.0±8
E	肩关节枢轴点到背平面距离	88.9±5.1
F	大腿厚度	147.3±7.6
G	肘背到腕关节枢轴点距离	297.2±7.6
H	头后侧到背平面距离	43.2±2.5
I	肩部到肘部距离	337.8±7.6
J	肘部下侧到坐平面距离	226.1±10
K	膝盖前端到背平面距离	591.8±12.7
L	脚底到坐平面高度	442.0±12.7
M	膝关节枢纽到地板的高度	492.8±7.6
N	臀部到腘窝的距离	464.8±12.7
O	胸部厚度（不穿衣服）	221.0±7.6
P	脚长	259.1±7.6
W	臀宽	363.2±7.6
V	肩宽	429.3±7.6
R	脚宽	99.1±7.6
Y	胸围	1028±15
Z	腰围	876±15
AA	胸围的参考位置（参考）	431.8±2.5
BB	腰围的参考位置（参考）	228.6±2.5

质量分布：

组件	质量（kg）
头部总成	4.54±0.05
颈部总成	1.54±0.05
上躯干与胸肌的组合（包括下颈部支架到脊柱箱底部）	17.19±0.36
下躯干总成（包括股骨和下腰椎适应板）	17.69±0.14
大腿总成，左/右侧	7.42±0.09
小腿总成，左/右侧（包括脚）	5.44±0.14
上臂总成，左/右侧	2.00±0.05
下臂总成/手部总成，左/右侧	2.27±0.09
假人总重量	75.39±1.13

传感器配置：

安装位置	传感器名称	通道
头部	加速度传感器	3
上颈部	6通道力传感器	1
胸部	加速度传感器	3
胸部	位移传感器	1
骨盆	加速度传感器	3
大腿	力传感器	2
膝盖	位移传感器	2
上胫骨	4通道力传感器	2
下胫骨	4通道力传感器	2
脚部	加速度传感器（配安装块）	2

赛孚公司对产品的售后服务承诺如下：

1. 我司保证制造过程中所有工艺、关键零部件等各方面达到规定的品质、规格和性能，提供的产品是全新的、采用最新设计和合适材料制造的、符合国内和国际法规及标准。

2. 自产品售出之日起，质保1年，且为客户提供假人重铸、维修等相关服务。

3. 免费提供用户开展汽车安全假人碰撞试验所需的培训和指导，保证用户相关试验人员掌握假人的正确使用方法和试验数据的正确分析。

4. 若由于产品质量问题引起用户试验工作遇到阻碍，售后人员7×24小时全天候电话沟通处理，48小时内到达现场进行处理。

5. 我司长期为客户提供备件采购和供应服务。

6. 售后服务热线：0731-84488719

FAA测试假人作为真人在航空航天测试领域的替代物，用于测量普通和运输类飞机以及普通和运输类旋翼飞机中人体各个部位的力学响应，有助于航空航天领域的研究和助力航空防护救生设备的开发。

FAA测试假人是基于美国第50百分位成年男性的身高和体重设计而成的，结构与Hybrid III 50 百分位假人基本一致，部分结构采用了混Ⅱ的结构形式，非混Ⅲ部分包括混合Ⅱ胸部夹克(修改)、腹部、腰椎和大腿骨架，将混Ⅲ汽车碰撞测试假人“放松坐姿”的状态调整为“直立坐姿”，可更好地研究竖直方向的响应情况，获取更符合该领域工况的测试数据。

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