Q1儿童假人
Q系列是继P系列假人之后推出的新儿童系列假人，新一代假人具有更好的人体测量学，生物力学和运动学特性，可以更好地评估不同年龄和体型的儿童乘客受伤风险。假人适合正碰和侧面碰撞的CRS评估，能满足消费者评价和研究的双重目的。假人可以配备加速度传感器，角速度传感器、测力传感器、位移传感器等，部分传感器可在假人系列中互换。
结构：
头部--主要由聚氨酯材料以及PVC材料制成，在头颅 内可以安装线性加速度传感器和角速度传感器。
胸部--由聚氨酯骨架和PVC皮肤组成。胸部的位移通过拉线传感器测量。柔性肩部连接到胸部，允许产生一定的形变。加速度传感器安装在胸椎，用于测量线性加速度。
腹部--腹部用PVC皮肤覆盖并由泡沬填充，腹部刚度由儿童的生物力学数据来确定。
腰椎--腰椎是一根柔性橡胶柱与钢索组合而成，它允许所有方向上的剪切和弯曲。六轴测力传感器安装在腰椎和盆骨之间。
臀部--盆骨有可拆式髋关节。加速度传感器可以安装在盆骨中。特有的髋关节结构可使假人站立。
手臂--手臂由上下手臂两部分组成，通过肘部关节相连。肩关节是球形结构，允许一定范围内自由转动。
腿部--膝关节可在多个位置锁住，可借助外部支持使假人保持站立姿势。
主要尺寸：
| 序号 | 名称 | 尺寸（mm） |
| 1 | 身高 | 740±9 |
| 2 | 肩宽（最大值） | 227±7 |
| 3 | 臀宽 | 191±7 |
| 4 | 坐高 | 479±9 |
| 5 | 肩高 | 298±7 |
| 6 | 胸部厚度 | 114±5 |
| 7 | 从臀部后面到腘肌 | 161±5 |
| 8 | 从臀部后面到膝盖前面 | 211±5 |
质量分布：
| 组件 | 质量（kg） |
| 头部+颈部（包括所有加速度计安装座） | 2.41±0.10 |
| 胸部+腰椎+臀部+腹部（包括加速度传感器，底座以及拉线传感器） | 4.21±0.25 |
| 大腿（左/右） | 1.00±0.10 |
| 小腿（左/右） | 0.82±0.10 |
| 上手臂（左/右） | 0.45±0.10 |
| 下手臂（左/右） | 0.44±0.10 |
| 衣服 | 0.27±0.10 |
| 总计 | 9.60±0.30 |
传感器配置：
| 安装位置 | 传感器名称 | 通道 | 配置要求 |
| 头部 | 单轴加速度传感器 | 3×1 | ★★★ |
| 单轴角加速度传感器 | 3×1 | ★ | |
| 颈部 | 6通道力传感器 | 1×6 | ★★★ |
| 胸部 | 脊柱加速度传感器 | 3×1 | ★★★ |
| 拉线位移传感器 | 1×1 | ★★★ | |
| 粘贴加速度传感器 | 4×1 | ★ | |
| 腰椎 | 6通道腰椎力传感器 | 1×6 | ★ |
| 臀部 | 单轴加速度传感器 | 3×1 | ★ |
| 腹部 | 双压力传感器 | 2×1 | ★ |
赛孚公司对产品的售后服务承诺如下：
1. 我司保证制造过程中所有工艺、关键零部件等各方面达到规定的品质、规格和性能，提供的产品是全新的、采用最新设计和合适材料制造的、符合国内和国际法规及标准。
2. 自产品售出之日起，质保1年，且为客户提供假人重铸、维修等相关服务。
3. 免费提供用户开展汽车安全假人碰撞试验所需的培训和指导，保证用户相关试验人员掌握假人的正确使用方法和试验数据的正确分析。
4. 若由于产品质量问题引起用户试验工作遇到阻碍，售后人员7×24小时全天候电话沟通处理，48小时内到达现场进行处理。
5. 我司长期为客户提供备件采购和供应服务。
6. 售后服务热线：0731-84488719
--儿童约束系统(CRS)测试：包括欧洲ECE R44和美国FMVSS 213法规。Q系列假人是为了取代CRS评价规范中使用的P系列假人而设计的。
--EuroNCAP测试：假人的设计可以承受接近速度达到EuroNCAP平均水平的冲击。
--NPACS测试：儿童约束系统评估新计划(NPACS)协议调用了Q系列的正面和侧面碰撞消费者测试程序，用于CRS性能评级4。
--错位测试(OOP)，包括气囊相互作用。
--ISO侧面冲击程序。
--GB27887 机动车儿童乘员用约束系统标准测试。
系列假人是继P系列假人后推出的儿童系列假人。相比P系列假人，Q系列假人的生物力学特性有所改善，是基于儿童和按比例缩小的成人生物力学信息响应曲线定义的假人响应。该系列假人可以配备加速度传感器、角速度传感器、测力传感器、位移传感器等，评估假人在各种情况下受到的损伤。
为了使儿童假人易安装、易拆卸，赛孚公司在假人结构上进行了优化，以确保假人能被快速拆卸和组装，而且保证了传感器对假人运动特性影响的最小化，保护假人体内的传感器和线缆的完好。
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