NEWS/ 新闻中心
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汽车碰撞试验假人的主要类型
汽车碰撞试验假人是根据人体工程学原理，用多种特殊材料制成的具有特殊结构的一种试验设备。汽车碰撞试验假人最重要的要求是能够尽可能真实的模拟人体在汽车碰撞过程中受到
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湖南赛孚完成国内首次建筑防护设施实体假人损伤测试研究试验
近日，西南某大学联合湖南赛孚开展了建筑防护设施实体假人损伤测试研究试验。本次试验使用了在骨骼、肌肉和皮肤材料的生物力学特性上与真人几乎一致的赛孚损伤测试假人，对
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假人头部损伤控制的技术研究与应用
摘要:在汽车安全领域，假人头部损伤是评估碰撞安全性能的重要指标之一。当前的标准要求下，头部撞击到硬物所导致的假人头部损伤超标问题引起了广泛关注。本文基于试验结果
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汽车碰撞假人的测试意义是什么
对于汽车测试假人想必大家都不陌生吧！在我们购买汽车的时候，大部分都会关注碰撞测试，了解车子的安全性。因为碰撞是非常危险的存在，所以就有了汽车测试（碰撞）假人的存
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碰撞测试“女假人”将使用，碰撞测试这么多年了一直都是男性？
汽车碰撞测试用的假人，想必大家即使没有见到过，也听说过。包括在中国碰撞测试用的假人也是进口的，并非是国产的。由于假人内遍布传感器，因此单个的成本并不便宜。但大家
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安不安全撞了才知道 揭秘汽车碰撞测试发展历程
前不久，国内老牌汽车碰撞测试机构C-NCAP发布了最新一批的测试车型成绩，不出意外的除了一款低价自主车之外，其余均得到了五星以上的好评。沉寂了半年多的中保研，也
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湖南赛孚汽车科技股份有限公司成立11周年
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传感器线位移灵敏度、横向位移量、旋转电位计灵敏度的校准方法
摘要：碰撞假人用位移传感器用来测量碰撞过程中假人膝部、胸部等部位产生的位移量，以此判断碰撞对人体的伤害程度，本文详述了2D IR-TRACC传感器线位移灵敏度、
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关于碰撞测的假人你了解多少？
最近比较受关注的话题便是中保研的碰撞测试，上汽大众帕萨特（2019款帕萨特280TSI商务版）在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞中成绩垫底，通过碰撞测试画面
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碰撞实验假人为何这么贵？原来体内大有玄机
汽车碰撞测试相信大家都看过不少，每次碰撞测试结束后，专业工程师们都会给碰撞车辆打分，除了对车辆损毁情况考核外，还会对车上人员受伤程度进行考核，此时假人就发挥至关
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