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碰撞工况下零重力姿态HybridⅢ50th型假人损伤及约束系统分析
美国航空航天局(NASA)最早提出零重力姿态概念,它描述的是宇航员在零重力环境下展现出的一种特定身体姿势｡将零重力概念引入汽车行业最早是在2006年,日产汽车公
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五脏俱全但不能说话 汽车碰撞测试的假人这么精密？
相信很多朋友都看过汽车碰撞测试，每次碰撞测试结束后，专业工程师们会给碰撞车辆打分。打分的参考依据，除了对车辆损毁情况的考核外，还有对车上“人员”的受伤情况进行考
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汽车前排座椅正面碰撞的仿真分析及优化
近年来，汽车工业的发展日新月异，汽车的安全性能逐渐受到人们的重视。汽车座椅作为乘员与汽车直接接触的重要部件， 在汽车碰撞时，通过座椅可变性区域有效吸收碰撞产生的
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湖南赛孚携Hybrid Ⅲ 50百分位FAA假人亮相全国航空器安全与适航学术会议
2023年9月15日-9月16日，由中国航空学会飞行器适航分会主办，中国民航大学、天津市航空装备安全性与适航技术创新中心承办的全国航空器安全与适航学术会议在天津
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一个假人造价几十万？你不知道的汽车安全秘密！
汽车安全是一个需要一点一滴积累、又永无止境的事业，那么过去这几十年里，我们的汽车是如何变得越来越安全的呢？这需要从一个角色说起，它就是Crash test dummies——碰撞测试假人。
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碰撞试验测试假人的那些事
大家可能对C-NACP、US-NCAP、EURO-NCAP等大名鼎鼎的新车评价规程（New Car Assessment Program）如雷贯耳，但对于在汽车
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