NEWS/ 新闻中心
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碰撞工况下零重力姿态HybridⅢ50th型假人损伤及约束系统分析
美国航空航天局(NASA)最早提出零重力姿态概念,它描述的是宇航员在零重力环境下展现出的一种特定身体姿势｡将零重力概念引入汽车行业最早是在2006年,日产汽车公
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电动汽车的碰撞安全性、测试方法及相关试验标准解析
随着道路条件的发展，汽车行驶速度不断提高，导致相应交通安全事故频发，汽车碰撞安全性问题是汽车工业急需解决的问题，发展汽车碰撞安全性设计改进技术是提高碰撞性能的基
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喜报！赛孚荣获湖南省“专精特新中小企业”荣誉称号
湖南省工业和信息化厅发布2023年专精特新中小企业名单，经相关政府部门和专家的层层审核及综合评定后，湖南赛孚汽车科技股份有限公司（简称：赛孚）荣获湖南省“专精特
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中国飞机强度研究所民机适坠性研究团队：民用飞机全机坠撞实验研究
01研究背景坠撞是指飞机通过结构变形、破坏等不可逆模式耗散着陆能量的应急着陆过程，适坠性表征了坠撞事故中飞机保护乘员并使之最大可能不受到致命伤害的能力，是民机安
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【成功案例】喜讯！湖南赛孚助力中国飞机强度研究所完成我国首次典型民机全机坠撞实验研究
近日，论文《典型民用飞机全机坠撞实验研究》在《航空学报》刊发。该文以典型民用飞机为对象，提出了全机坠撞实验方法，创建了全机坠撞实验平台，构建了全机坠撞动响应测试
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《QC/T 1187-2023 汽车安全带试验用假人》
本文件规定了汽车安全带试验用假人的技术要求、检查规程、测定方法、运输和贮存。本文件适用于汽车安全带动态试验用假人。
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碰撞工况下零重力姿态HybridⅢ50th型假人损伤及约束系统分析
美国航空航天局(NASA)最早提出零重力姿态概念,它描述的是宇航员在零重力环境下展现出的一种特定身体姿势｡将零重力概念引入汽车行业最早是在2006年,日产汽车公
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浅谈汽车碰撞测试
汽车从诞生以来，安全性就是一个重要的命题，碰撞测试就是检验汽车安全的重要方式。那碰撞测试怎么来的？现在各种碰撞机构又是怎么一回事？大概的碰撞测试是怎么测试的？今
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碰撞工况下零重力姿态HybridⅢ50th型假人损伤及约束系统分析
美国航空航天局(NASA)最早提出零重力姿态概念,它描述的是宇航员在零重力环境下展现出的一种特定身体姿势｡将零重力概念引入汽车行业最早是在2006年,日产汽车公
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电动汽车的碰撞安全性、测试方法及相关试验标准解析
随着道路条件的发展，汽车行驶速度不断提高，导致相应交通安全事故频发，汽车碰撞安全性问题是汽车工业急需解决的问题，发展汽车碰撞安全性设计改进技术是提高碰撞性能的基
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