ES-2re 男性侧面碰撞假人
ES-2re 男性侧碰假人是针对美国FMVSS 214法规的新要求而开发的改进型侧面碰撞假人，主要用于评估汽车侧面结构耐撞性能和乘员侧面约束系统的有效性。ES-2re假人在ES-2假人的基础上进行了改进，主要调整了肋骨结构并增加了肋骨引伸装置，以解决假人与座椅相互作用的问题。通过对比ES-2和ES-2re假人在相同条件下的测试数据，可以更好地理解改进后的假人对车辆安全评价性能的影响。
结构：
该假人是由与人体一一对应的头部、颈部、胸部、侧碰手臂、躯干、骨盆、腿、脚、外衣的人体模拟装置，与人体有相似的抗冲击特性，大小和质量代表百分之五十的成年男性。其内部特定位置安装加速度传感器、载荷传感器、位移传感器等测试仪器，测量在汽车侧面碰撞过程中被测部件的加速度、位移、载荷等数据，用于被测产品安全性能分析。
主要尺寸：
| 序号 | 名称 | 尺寸（mm） |
| 1 | 坐高 | 909±9 |
| 2 | 座椅至肩关节 | 565±7 |
| 3 | 座椅到胸椎箱的下表面 | 351±5 |
| 4 | 座椅到髋关节（螺栓中心） | 100±3 |
| 5 | 从脚底到座位，坐姿 | 442±9 |
| 6 | 头部宽度 | 155±3 |
| 7 | 肩臂宽度 | 470±9 |
| 8 | 胸部宽度 | 327±5 |
| 9 | 腹部宽度 | 280±7 |
| 10 | 骨盆瓣宽度 | 366±7 |
| 11 | 头部深度 | 201±5 |
| 12 | 胸部深度 | 267±5 |
| 13 | 腹部深度 | 199±5 |
| 14 | 骨盆深度 | 240±5 |
| 15 | 臀部后部到髋关节（螺栓中心） | 155±5 |
| 16 | 臀部后部到前膝盖 | 606±9 |
质量分布：
| 组件 | 质量（kg） |
| 头 | 4±0.05 |
| 颈部 | 1±0.05 |
| 胸部 | 22.4±1 |
| 左臂 | 1.3±0.1 |
| 右臂 | 1.3±0.1 |
| 腹部 | 5±0.25 |
| 骨盆 | 12±0.6 |
| 左腿 | 12.7±0.6 |
| 右腿 | 12.7±0.6 |
| 总和 | 72.4±1.2 |
传感器配置：
| 安装位置 | 传感器名称 | 通道 |
| 头部 | 加速度传感器 | 3×1 |
| 上颈部 | 6通道力传感器 | 1×6 |
| 下颈部 | 6通道力传感器 | 1×6 |
| 肩部 | 3通道力传感器 | 1×3 |
| 胸部 | 倾角传感器 | 1×2 |
| 躯干 | 4通道力传感器 | 1×4 |
| 胸椎T1 | 加速度传感器 | 1×3 |
| 胸椎T12 | 加速度传感器 | 3×1 |
| 肋骨 | 加速度传感器 | 3×1 |
| 肋骨 | 线性电位计 | 3×1 |
| 胸椎T12 | 4通道力传感器 | 1×4 |
| 腹部 | 单通道力传感器 | 3×1 |
| 下腰椎 | 3通道力传感器 | 1×3 |
| 盆骨 | 倾角传感器 | 1×2 |
| 耻骨 | 单通道力传感器 | 1×1 |
| 骶骨 | 加速度传感器 | 3×1 |
| 大腿 | 6通道力传感器 | 1×6 |
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